Entfernt Festpartikel bis 0,5 µm und absorbiert Wasser Höhere Motorleistung durch optimale Verbrennung Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs um ca. 5% Geringere Rauch- und Rußbildung Vermeidung von Verbrennungsrückständen Schonung von Einspritzdüsen, Einspritzpumpen und Ventilen Weniger Rußpartikel im Schmieröl Längere Standzeiten von Standard-Kraftstoff-Filtern Vermeidung von Tankschlamm

Dieselkraftstoff besteht aus langkettigen Kohlenwasserstoffverbindungen und ist als organische Flüssigkeit anfällig für Veränderungen. Chemische Reaktionen und Mikroorganismen führen zu Partikelbildung, die eine schlechte Verbrennung und Ablagerungen bewirken. Hauptursachen der Kraftstoffverschmutzung sind:

1. Durch chemische Reaktionen verklumpen die Kohlenwasserstoffmolekülketten und bilden immer größer werdende Partikel. Der Kraftstoff trübt ein. Dies bewirkt eine schlechte Verbrennung, weil die einzelnen Moleküle bei der Zündung nicht genügend Sauerstoff bekommen. Der größte Teil der Tankschlammbildung ist auf diese Verklumpung zurückzuführen.

2. Bei Wasser im Tank (Hauptsächlich Kondenswasser durch Temperaturunterschiede) entsteht an der Grenzschicht zwischen Wasser und Kraftstoff ein idealer Nährboden für Bakterien, Pilze, Hefen und Algen. Diese Mikroorganismen und ihre Ausscheidungen führen zu dunklen schleimigen Ablagerungen und Säuren. Bakterien können sich rasant schnell vermehren: Sie verdoppeln sich unter optimalen Bedingungen alle 20 Minuten. Mikroorganismen und ihre schleimige Ausscheidungen verstopfen Filter und bilden Tankschlamm. In extremen Fällen kann dies zu einer totalen Verstopfung des gesamten Kraftstoffsystems und zu einem Ausfall von Motoren führen.

Die negativen Folgen von Kraftstoffverschmutzung sind u.a.: Höherer Kraftstoffverbrauch, höhere Abgaswerte – besonders Ruß (Qualmen), Verbrennungsrückstände, Schäden an Ventilen, Ventilsitzringen, Einspritzpumpen und Einspritzdüsen, erhöhter Rußgehalt im Schmieröl, Ablagerungen im Tank, kurze Standzeiten von Filtern etc..

Sauberer Kraftstoff durch micfil Ultrafein-Filterung

micfil Ultrafein-Filter bieten mit einer Filterleistung von bis zu 0,5 µm eine wesentlich bessere Filterung als Standard-Kraftstofffilter.

Durch sauberen Kraftstoff können Schäden an Einspritzpumpen und Einspritzdüsen vermieden werden. Die Durchlaufmenge beträgt pro Ultrafein-Filter Typ DN 125 bis zu 600 l/h. Die Installation der Ultrafein-Filter kann je nach Bedarf erfolgen:

Zwischen Kraftstoff-Förderpumpe und Standard-Kraftstofffilter

Zwischen Bunker und Tagestank

Als separate Kraftstoffpflegeanlage mit Kraftstoff-Förderpumpe

Besonders bei stark verschmutztem Kraftstoff zeigt sich die hohe Filterleistung der Ultrafein-Filterung. Kraftstoffanalysen mit Partikelzählung haben ergeben, dass 95% der Partikel von 2-5 µm und 98% der Partikel über 5 µm ausgefiltert wurden.

micfil Magnetische Kraftstoff-Optimierung

Durch elektrostatische Aufladung der Kohlenwasserstoffmoleküle beim Fließen des Kraftstoffs durch geeignete Hochenergie Magnetfelder wird die Verklumpung der Kraftstoffmoleküle aufgelöst und deren Feinverteilung wesentlich verbessert.

Die Kraftstoffmoleküle stoßen sich gegenseitig ab.

Dadurch erhalten die einzelnen Kraftstoffmoleküle bei der Zündung mehr Sauerstoff, was zu einer besseren Verbrennung mit folgenden Vorteilen führt:

• Steigerung der Motorleistung
• Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs um ca. 5%
• Geringere Ruß- und Rauchbildung
• Verhinderung von Rückständen im Verbrennungsraum
• Schonung von Ventilen und Einspritzdüsen
• Vermeidung von Tankschlammbildung